中国大都市区与铁路问题研究

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自序

第一部分 中国发展大都市区研究

助推新产业革命，当废止严控特大城市人口政策(1)

新产业革命推动城市空间资源再配置

在新丰台站丽泽商务区地块建设丰泽商务中心区的建议

对发改委都市圈指导意见的三个建议

深汕特别合作区：特大城市行政区划需要调整的典型例证

新版北京城市规划如何适应城市发展

从“资源空间错配”看城镇化道路

不要把“大都市区化”误读为发展中小城市和专业特色镇

中国经济增速下降的原因与应对选择

通州副中心能否缓解北京大城市病

坚持底线思维 破解发展大都市区的体制障碍

中国城镇化和交通发展的底线思维

优化大城市行政区划 推进新型城镇化(1)

北京新城建设为何失败

中国应发展大城市群

走集约型城镇化发展道路

我国大城市发展公共交通的制度安排 ——城市空间权利的视角

“站城一体”使轨道交通与土地开发价值最大化

建设公交都市：基于产权及城市规划的视角 ——北京东京出行结构差异分析

首尔公交改革对北京优化地面交通的启示

第二部分 产业政策研究

产业政策之争中的逻辑问题

产业政策问题研讨会综述

停车产业需要政府优惠吗

补贴新能源汽车政府不能任性

第三部分 铁路改革与高铁问题研究

重塑市场主体 推进铁路股份制改革(1)

18个铁路局210万员工的大锅饭：深化铁路改革不容拖延

深化铁路改革：为何改？如何改？

铁路供给侧改革改什么

铁路“网运分离”无法打破路网垄断

考虑组织结构的委托—代理模型研究 ——以中国铁路运输业为例

中铁总公司进行土地综合开发的体制障碍分析

青藏铁路在维护国家统一和地缘政治中的作用

谨防高铁灰犀牛

再论“高铁灰犀牛”

高铁负债这事，应该怎么看

对高铁“外部经济”问题的思考

高铁的“正收益”在哪里

京津冀治霾，到底需要什么样的铁路

警惕大规模高铁建设形成更严重产能过剩

“十三五”铁路要深化改革而不是大建高铁

未来铁路投资重点不在高铁

追问济青高铁：投融资创新还是政绩工程

从墨西哥遇阻看中国高铁走出去

高铁“走出去”：热烈中的冷思考

评“高铁海外投资不能单纯考虑利润”一文的错误

高铁项目在美国遇阻的反思