三、开店应懂的法律常识
据统计，中小民营企业的存活年龄仅为3.5年，这期间，固然有发展、管理、决策的原因，但法律意识淡薄、导致企业在存活发展中，“碰到了高压线变成非正常死亡”的案例也屡屡发生，因此，作为创业者，有必要了解一些开店创业的法律常识。
1. 注册资本问题
现在注册公司注册资金都是实行“认缴制”，周期为30年。很多人因此误以为，反正不用实缴，就把注册资本写大，几千万甚至上亿。认为注册资本越大，显得公司越有实力。殊不知，“认缴”不等于“不缴”。
比如，在你需要融资时，投资人会要求你自己先缴足；或者是在公司被追债时，法院也会要求你补足。
2. 股权决策问题
创业合伙人股权分配不明确或者不合理，是导致公司散伙的一个重要“地雷”。其中，合伙人股权分配的大忌之一，就是“平均股权”。
① 从管理上讲，“平均股权”意思就是都是决策者，也就没有决策者。一个公司没有“决策者”，就像茫茫大海中的船上没有舵手，迷航、翻船是迟早的事。
② 从法律上讲，平均股权会导致在股东有不同意见时，股东会不能形成有效决议，从而陷入“公司僵局”，直至最后“耗死”。
3. 劳务合同问题
创业者和员工要签订劳动合同，因为与员工之间的纠纷处理不好会发生很多的琐事。不签订劳动合同可能面临双倍工资，没签竞业协议可能存在跳槽竞争，随意“炒掉”员工可能成为被告，这些都属于隐藏风险。
4. 商标品牌问题
很多的创业者没有商标意识，在给公司和产品起名时，只顾看名字好不好，而忽略是否已经有人注册了商标。等到公司到一定得规模时，才发现商标掌握在别人手里。这时候，要么是打官司，要么重新树立品牌形象。
5. 公司证章问题
公司最重要的资产就是公司公章了。现在有很多创业公司的公章使用非常不规范，公司签合同要用章，跑工商、税务、银行还要带公章出去，只要谁用就给谁。
如果有人杜撰一张借条，偷盖上公章，它就有法律效力了，公司就得按照借条去执行。这样就会给公司带来严重的后果。所以在公司公章这一块也要规范使用，尽量减少不必要的麻烦。
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汽车终端服务市场的创业风口
近年来，中国汽车后市场迅速崛起，那么，未来10年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培养等方面，将会有哪些变革呢？
1. 汽修连锁崛起
一头是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店，一头是数量巨大的路边店，中间是为数不多的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。
但是这种靠资源寻租和技术信息垄断形成的格局，早晚会被市场淘汰，而以低成本运行、高品牌服务为特点的连锁汽修企业—也就是我们说的中间的那一小部分，终将崛起。到2026年，中国一半以上的汽修厂将被纳入到连锁品牌旗下。
2. 原4S店洗牌，触手伸向品牌汽修连锁市场
4S店在中国的经营模式是特定的历史条件和政策造成的，随着政府反垄断力度的加强、市场机制的渗透，4S店倒闭潮早已来临。但是“财大气粗”的汽车经销商集团必将顺应大势，凭借着已有的资源优势和运营经验，争夺品牌汽修连锁市场。近两年奔驰的国内百家连锁快修店项目就是例证。所以到2026年，由车厂主导的单一品牌的快修连锁也将占去汽修行业至少10%的市场。
3. 汽车维修保养多种业态合理布局
到2026年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态的1+X业态框架”。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成，其业务特点是“专业”；而普通的快修保养和“4块板子”以下的钣金喷漆业务将由社区店承担，其服务特点是“高效”。总之，车主能够最大程度地享受到人性化的汽车售后服务。
4. 车主对汽修品牌的诉求加强
中国消费者对品牌具有高依赖度和低忠诚度。他们对品牌的重视程度远远超过了价格或渠道，认为品牌产品比非品牌产品更安全、质量更高或更为可靠。一方面追求市场化的高性价比；另一方面追求服务质量的可信赖度，再加上“80后、90后”新生代车主的现代观念，整个汽车消费群体对汽修企业的品牌需求越来越强烈。所以，没有品牌认知度和各种认证的汽修厂必将大批倒闭，被市场淘汰。
5. 品牌设备商推动汽修设备二次升级
随着汽修厂生存压力的增大，对投资回报率提高的强烈需求与低效率的产能之间的矛盾越来越突出，由此对能提高效率的新型设备，如自动化设备的需求也越来越大。在未来10年，“快修”概念将深入人心，加上人力成本大幅上升以及维修技术的革新，对维修设备的效能也提出了高要求。而这，必将推动汽修设备的二次升级换代。
6. 多家配件总供应商的壮大
配件供应的规模化是一个必然趋势，必然形成以不同车系、不同地域为版块的多家大型配件供应商割据局面。
7. “修车去哪儿”类大众点评平台一家独大
随着品牌连锁店的市场版图越来越大，新生代车主对类似的平台的需求也强烈起来，也能形成一个评价文化。这种平台很可能是通过Web端+手机APP一体的方式出现，并且根据网络平台一家“通吃”的定律，该性质平台也只可能一家独大。
8. 实用且免费的汽修厂管理软件的出现
汽修厂管理运营的无纸化是必然趋势。未来的汽修厂管理软件必然能适用于各类的汽修企业，由汽修车间计算机端和多种类型的移动端结合，维修技师、车间主任、汽修厂主、财务、客户等主体分别能用不同的界面和端口。最重要的是软件平台基本上是云端储存，免费开放给汽修厂使用，而服务商靠大数据和对特定的端口收取费用的方式来盈利。
9. 出现多家大型注重实操的私营汽修培训连锁机构
未来10年，维修技师的缺口主要靠两种途径补足：一种是靠连锁企业自己的培训基地培养；另一种是靠培训机构培训。未来中国的汽修培训市场必然被几家大型的培训机构占领，其颁发认证的权威性也逐渐在业内凸显。
10. 汽修工的等级认证体系更加完善，工资上升，向发达国家靠拢
我国目前对于汽修工的认证体系还未建立，汽修队伍良莠不齐。汽修行业的工资也有很大的上升空间。随着汽修行业的规范、维修技师的等级认证体系的必然建立并逐渐完善，工资也会进一步提高。造就专业的汽修工人，这是发达国家的模式，也是中国汽修市场正在靠拢的模式。