20.本田(HONDA)追求创新享受生活

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本田1946年创立，是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模名列世界十大汽车厂家之列。本田以人为本的经营理念、“幻想与朝气”公关、绿色革命，都显示了本田“追求创新，享受生活”的企业信条，也是本田成功的重要原因。

本田是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列；公司1946年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部设在日本东京，雇员总数在3万人左右。现在本田公司已是一个跨国企业集团，它的产品除了汽车摩托车之外，还有发电机、农机等。本田素有日本汽车技术发展的排头兵之称，是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。

一、以人为本——本田的经营理念

本田公司是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。在日本商业界，本田更是技术和活力的代名词。本田公司从创建到现在短短几十年的时间里，创造了如此的“神奇”，这一切与它的管理理念有着很大的关系。

(一)充分尊重个人，公平合理授权

本田宗一郎的语录“为自己工作”是这种尊重个人精神的高度概括。他告诫员工不要考虑向公司宣誓忠诚，而是要为自己工作。本田公司既无官僚色彩，也不存在派系和宗派主义，员工可以轻松愉快地工作。高级干部到50岁就为后来的年轻人让位，最大限度地尊重年轻职员。

力戒害怕失败的谨小慎微作风，按照本田的说法是不工作才不失误。在本田，人们强调娱乐，认为娱乐可以扩大人的视野、积累经验和密切关系。如果通宵达旦工作而不休息，可能就不会有创新，还会失去全面培养人的机会。

(二)一人一事，自由竞争

本田公司给每一位职工自由选择一个自己主攻方向的权利，这就是“一人一事”。“自由竞争”就是主张进行不同性质的自由竞争。为了达到共同的目标，每一个人、每一个小集体都要有自己的设想，并且把设想与实际联系起来，找到自己的开发领域，从而把竞争机制引进公司内部来。

(三)造就独创型人才

要造出风格独特的产品，企业员工就必须具有独创性的头脑。横向型组织、项目攻关制度只是一种保证，归根到底，企业的发展还取决于人。

(四)建立新设想工作室

本田在其国内各工厂都设有名为“新设想工作室”的实验工作室，室内备有机械设备，员工一旦产生好主意就可以到实验室中把其设想具体化，当然原则上是利用业余时间。

(五)举办另类作品的展览会

展览会的宗旨是提出自由奔放的设想并给予实施的“头脑运动会”，是彻底的群众活动。这与本田“不论工作、娱乐，只要心情舒畅就干到底”的精神相吻合。

(六)技术面前人人平等

在本田，技术面前人人平等，没有上下级的区分，因此经常发生被称为“以下克上”的事情。

二、本田的“幻想与朝气”公关

本田宗一郎有句名言——“经常保持幻想与朝气”。这句名言体现在其经营策略乃至广告策略上。该公司为了让其小型摩托车打入美国市场，动用了一种“幻想与朝气”的广告形式。它拍了一部广告电视片：电视荧光屏以闪电的速度，在黑色背景上交替映出拙劣笔迹写的：我是谁?狗能思想吗?我长得丑吗?使观看的人充满了幻想。

与此同时，从背景后传来各种稀奇古怪的声音：有的像玻璃在撞碰，有的如炸弹爆炸，有的似儿童在窃窃偷笑。最后，广告才映出关键的话：“最新型的本田50型摩托车——即使尚未尽善尽美，但它也绝不会有什么问题。”这则广告招式妙在奇妙和富于幻想，抓住青年人具有猎奇求新的心理，为其产品开拓了销路。

三、本田的绿色革命

本田说过一句耐人寻味的话：“在目前全世界这种日新月异的进步的新时代，资本力量在创业经营的重要性已经让位给创新，就是说走在时代前列的创新将引导企业走向繁荣。没有创新，就是抱着钱袋子，也赶不上时代的潮流，成为失败者。有些公司没有资本，但依靠创新获得了发展。相反，不少企业尽管资本力量很雄厚，工厂设备很齐全，人员也不少，却因为经营不善和缺乏创新精神而出现亏损。时代的迅猛进步把企业经营中资本和创新的重要性颠倒过来了。在汽车制造行业，不把防止公害列为企业发展战略的地位，没有环境伦理意识，企业就赶不上时代前进的步伐，就可能被淘汰。”麦肯锡公司的几位咨询专家通过对全球增长最快的30家公司的跟踪调查，完成了一项关于企业增长的研究项目，他们得出的一个重要结论，就是企业必须讲可持续发展，而本田公司正是讲可持续发展的表率。

(一)本田绿色产品开发的起步

本田最初独立开发的小型引擎是50CC的A型马达，为了生产使用这种马达的机动自行车，1948年9月，本田投资100万日元，设立本田技研工业（股份公司）。这与享有盛名的“世界的本田”相比，实在是个微不足道的开端。以这种A型马达为基础，经过不断改良，第二年8月，本田成功开发出具有划时代意义的一种新型马达，它虽属二行程98CC的小型马达，却相当于三匹马力。装上这种新型马达，本田首批真正的摩托车“梦想号”便诞生了。从那时起，木田就一直致力于节能型和环保型机动车的开发。

(二)本田汽车的绿色概念

本田公司在发动机研究和制造领域有雄厚的实力；并且在汽车发动机究竟采用水冷还是气冷的争论中积累了丰富的经验，在改良汽车发动机方面取得了许多有价值的研究开发成果。因此，本田独辟蹊径，采取了避免与丰田、尼桑等大公司进行正面较量，充分发挥自己忧势的战略方针；在改良发动机结构上狠下功夫。整个研制过程，本田共投资30亿日元，终于开发出CVCC复合涡流调整燃烧发动机。这一技术的主要特征是把发动机燃烧室分为主燃烧室和副燃烧室，以促进充分的燃烧。这既提高了效率，又减少了各种有害气体的产生。1972年10月，安装这种新式发动机的汽车通过了5万英里的测试，达到美国环境保护局的排气标准。CVCC使本田技研工业公司的汽车技术迎头赶上了国内外先进厂家，这一技术后来被丰田和福特等国内外许多汽车公司引进。

(三)本田摩托车的绿色概念

1973年底，爆发了“石油危机”，能源紧张和污染等问题仍是重大的社会问题。汽车发动机的燃烧效率对解决能源紧张和空气污染仍然至关重要，所以它又成为新一轮的汽车技术开发点。本田公司借机又将CVCC发动机加以改进，将设在一边的副燃烧室改在中央部位，并且增加了喷孔的数量和口径，开发出新一代CVCC系统，使之成为低公害、高效的高能发动机，从而使本田公司在激烈的竞争中始终处于不败之地。

本田在“99北京国际摩托车展”上向观众展示介绍的绿色环保摩托车：四冲程风冷发动机，低油耗、低噪音，不仅配有尾气净化装置，而且还配置了燃气装置。过去，只听说过既可用汽油又可用液化气的双燃料汽车，而展现在眼前的这辆双燃料摩托车，从外形上看与市场上普通的摩托车没什么两样，但各种性能却高于一般的摩托车。

日本本田公司与中国三家合资企业——五羊本田、嘉陵本田、天津本田，共同推出了已通过中国商检标准准备投放市场的豪华女装踏板车、都市型踏板车、轻便多用途摩托车、双动力摩托车、电动助力自行车。这些车不仅造型新颖、功能多样，而且都具绿色概念，因而吸引了众多的参观者。