1.2.2 焊接材料的发展特点

近些年，随着国内高速铁路的快速发展，轨道车辆用焊接材料的消耗量也呈现出快速增长的态势，主要为碳素钢、不锈钢、铝合金实芯焊丝，在车辆铜管焊接上使用了富银钎料、钎剂。在碳素钢车体和转向架中大量使用了国产焊接材料，由于不锈钢、铝合金对焊接材料的质量要求较高，国产焊接材料还不能很好地满足轨道车辆的焊接要求，所以现阶段几乎全部需要进口。现阶段主要使用的焊接材料见表1-2。

表1-2 轨道车辆焊接主要使用的焊接材料

①㊀该标准已作废，但企业在实际应用中仍作为参考。书中其他作已废标准不再一一说明。

国内很多焊接材料产品标准等同采用国际焊接材料标准，与欧洲等工业发达国家的产品标准技术指标相同。在应用过程中，国外焊接材料制造商质量控制水平较高，其焊接材料质量水平高于国产焊接材料。国内焊接材料行业正在不断加大研发力度，但焊接材料质量稳定性有待进一步提升。

随着环保压力的日益增大，目前碳素钢焊丝也在不断转型，在保证品质的前提下，需要朝着绿色环保的方向去努力。国外无镀铜气体保护实芯焊丝生产已实现接近“零”污染排放，无镀铜实芯焊丝占实芯焊丝比例已达30%以上，国内无镀铜焊丝整体上应用比例还很低，同时存在质量不稳定等问题，也制约了无镀铜焊丝的应用和发展。